Speeding - Europes motorsport warehouse

without VAT/Customs duty may apply

 

Triggergivare information

 

Här får du en överblick på hur en triggergivare fungerar.

  1. Vad är en triggergivare?
  2. Olika typer av triggergivare
  3. Inkoppling av triggergivare
  4. Montering av triggergivare
  5. Problem med triggersignal
 
 

1

Vad är en triggergivare?

En triggergivare / varvtalsgivare läser som namnet antyder triggerpunkter. Dessa triggerpunkter kan sitta på en kamaxel, vevaxel, drivaxel, kardanaxel eller på annat som behöver läsas av. Denna signal skicas sedan till en styrbox (ECU).
 
 

2

Olika typer av triggergivare

Olika namn finns på dessa givare så som triggergivare, varvtalsgivare, kamaxelgivare, vevaxelgivare optogivare, kamsensor, homesensor, svänghjulsgivare och så vidare.

Men det är två typer som används:

  • Digital givare (Hallgivare / optogivare)
    Denna givare har tre kablar, en "plus", en "minus" och en "signal"
  • Analog givare (VR-givare)
    Denna givaren har två kablar, en "plus" och en "minus"
 
 

3

Inkoppling av triggergivare

Inkopplingen är generell till de flesta styrsystem men kan skilja sig lite beroende på tillverkare.

  • Digital givare (Hallgivare / optogivare) - tre kablar
  1. Plus (+) - 5 eller 12 volt beroende på typ av givare
  2. Jord (-) - egen jordpunkt mot ecu avsedd för triggergivare
  3. Signal - egen ingång mot ecu t.ex trigger / home / Digital in
  • Analog givare (VR-givare) - två kablar
  1. Signal - egen ingång mot ecu t.ex trigger / home / VR in
  2. Jord (-) - egen jordpunkt mot ecu avsedd för triggergivare


Triggergivare är känsliga för störningar och skall ej kopplas mot chassi - Koppla alltid triggergivare direkt mot styrboxen

 
 

4

Montering av triggergivare

En triggergivare är som tidigare nämnt känslig för störningar. Därför är det viktigt att monteringen extra viktig för att slippa problem. De punkter som är viktiga vid montering är:

  • Montera givaren i ett stabilt fäste som ej kan röra sig eller flexa
  • Triggerhjulet / avläsningspunkter får ej röra sig eller flexa
  • Ca 1mm mellan givare och avläsningspunkter
  • Montera givare centrerad mot avläsningspunkter -ej offset montering
  • Dra kablaget separat från annan strömförsörjning / tändsystem för att slippa störningar
 
 

5

Problem med triggersignal

Triggerproblem är väldigt vanligt och beror oftast på någon av nedan punkter. Felsökning görs enklast i en datalogger (gärna inbyggt i ECU)

  • Givarens fäste rör sig eller flexar
  • Triggerpunkterna rör sig eller flexar
  • Triggerpunkterna är ej nog tydliga pga. skräp, rost, diameter, varvtal, obalans/självsvängning
  • För långt avstånd mellan givare / triggerpunkt
  • Givare är ej centrerad mot avläsningspunkter
  • Kablaget störs ut av strömkablar / strömförsörjning eller tändsystem

En mindre bra triggerinstallation kan upprätthålla en nog stark signal på låga varvtal. Men när varvtalet höjs så kommer problemen. Dessa kan vara en kombination av ovan punkter. Det behöver alltså inte bara vara en orsak till dålig signal.


Liten diameter på triggerskiva, fler tänder, längre avstånd till givare get lätt störningar om installationen inte är 100%